truckerworld.ontheweb.nl

2011-10-23T11:31:00.003+02:00

Small message in between........

Anyone around that don't like the radio part on this site....give me a call.....

perhaps via twitter......

En zelf?

2011-06-04T14:08:00.001+02:00

Zelf heeft ie een paar flinke krassen op de bak
Verzonden vanaf mijn draadloze BlackBerry®-toestel

Ouwe truck

2011-06-04T14:05:00.001+02:00

Heb dus in Ermelo m'n oude truck als reserve opgehaald en m' rit gedaan.
Verzonden vanaf mijn draadloze BlackBerry®-toestel

2011-06-04T14:03:00.003+02:00

Had niet verwacht met zo'n bericht te moeten komen maar helaas, een collega haalt net bij uitrijden van de laadput het stuur te vroeg om en ramt m'n truck

Verzonden vanaf mijn draadloze BlackBerry®-toestel

2011-05-24T12:47:00.001+02:00

Hallo lui,

na een tijdje niks gedaan te hebben hier............heb ik er weer wat aan veranderd...hoop dat het een beetje bevalt.

Moet er langzaam aan toch wat vaker mee werken, anders blijft het niet leuk.

laat van je horen als het bevalt, en zo niet, dan hoor ik het ook van je

groetjes.....Harry

Chauffeurspas

2011-05-18T16:25:00.001+02:00

Nou, daar staan we dan. Vroeg pauze gehad vanmorgen, begint dat ding te knipperen om 4 uur. Dus nog maar een half uurtje aan de kant.
Verzonden vanaf mijn draadloze BlackBerry®-toestel

toevallig in stuttgart en ....

2010-10-25T10:22:00.001+02:00

toevallig in stuttgart en ....

Diavoorstelling weergeven

Alles downloaden

Dit album bevat 1 foto en blijft beschikbaar op SkyDrive tot 23-1-2011.

2010-09-26T10:42:00.001+02:00

24 september 2010

Vleestransporteur vervoert vlees te warm

De nieuwe Voedsel en Waren Autoriteit (nVWA) heeft donderdag een vleesvervoerder op de bon geslingerd omdat hij vlees vervoerde onder een veel te hoge temperatuur. De lading bestond uit 23 geslachte stieren van een slachthuis in Gelderland. Dat liet de nVWA vrijdag weten.

De man werd aangehouden tijdens een wegcontrole op de A1. Het vlees was op weg naar een vleesverwerker in Overijssel. Tegen de transporteur en tegen het slachthuis waar de geslachte dieren vandaan kwamen, wordt proces-verbaal opgemaakt. Ze waren niet teruggekoeld zoals de wet vereist. De temperatuur lag boven de 30° C, waar een temperatuur van minder dan 7° C wettelijk vereist is.

De voedselveiligheid van vlees is kwetsbaar, omdat het bacteriën kan bevatten. Gekoeld bewaren en hygiënisch verwerken is daarom belangrijk, aldus de nVWA.

De nVWA bestaat uit de Algemene Inspectiedienst (AID), Plantenziektenkundige Dienst (PD) en Voedsel en Waren Autoriteit (VWA). In 2012 vormen deze inspectiediensten van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) één nieuwe organisatie. Als voorbereiding op de fusie hebben de PD, de AID en de VWA hun organisaties bijeengebracht tot een tijdelijke werkorganisatie van de nieuwe Voedsel en Waren Autoriteit. In juridische zin blijven de PD, AID en VWA bestaan tot de fusie is voltooid.

transport.nl

2010-07-26T12:23:00.000+02:00

Een uitlichting van het CAO.....

2.b. De diensturen moeten door de werknemer worden geregistreerd op een door de werkgever te

verstrekken urenverantwoordingsstaat. Een registratieplicht

geldt eveneens voor de uren besteed aan

rust, pauzes en de correcties.

2.c. De urenverantwoordingsstaat dient minimaal de navolgende gegevens te bevatten:

- de datum

- de diensttijd alsmede de dagtotalen daarvan

- de rusttijd

- de pauzes

- correcties

- de naam en handtekening van de chauffeur

2.d. De werknemer ontvangt na controle door de werkgever een voor akkoord getekend exemplaar van de

urenverantwoordingsstaat terug.

2.e. De werknemer dient binnen drie maanden na ontvangst van de urenverantwoordingsstaat als bedoeld

onder 2.d schriftelijk aan de werkgever eventuele bezwaren kenbaar te maken. Wanneer de werknemer

van dat recht geen gebruik maakt, geldt de urenverantwoordingsstaat vanaf dat moment als bewijs.

2.f. De werkgever dient de ingevulde urenverantwoordingsstaat gedurende tenminste een jaar na de

datum waarop de invulling betrekking

had, te bewaren.

2.g. Voor de controle van de urenverantwoordingsstaten dienen de daarbij behorende tachograafschijven

te worden overgelegd.

2.h. Bij het gebruik van elektronische tijdregistratiesystemen zijn werkgever en werknemer vrijgesteld

van de verplichtingen zoals vermeld onder 2b t/m 2g. Na afloop van elke rit dient de werknemer de

beschikking te krijgen over een ongeschoonde uitdraai van de in 2c. genoemde gegevens.

3.a. De werkgever kan de normale

duur van de werkzaamheden normeren op basis van sociaal en

economisch verantwoorde praktijkervaringen

en de loonberekeningen daarop baseren. De werkgever

dient daarvoor echter eerst de instemming van de werknemers‑ en werkgeversorganisaties

voorafgaand overleg met de ondernemingsraad of personeelsvertegenwoordiging te verkrijgen.

3.b. Het bepaalde onder 3.a. is onverkort van kracht ingeval in de onderneming de diensturen worden

bepaald met behulp van elektronische tijdregistratiesystemen.

vooral alinea 2 van 2.H lijkt nogal moeilijk

Handel - EMTÉ zet Sanders op voorgevel slagerij

2010-07-24T22:56:00.000+02:00

Handel - EMTÉ zet Sanders op voorgevel slagerij

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen - Bahnbilder.de

2010-06-14T15:36:00.000+02:00

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen - Bahnbilder.de

ook een zeer mooie foto site van alle treinen in de wereld.

RailPictures.Net Photo: SOU 2716 Southern Railway Steam 2-8-4 at Lynchburg, Virginia by G. R. Harper

2010-06-14T14:54:00.000+02:00

RailPictures.Net Photo: SOU 2716 Southern Railway Steam 2-8-4 at Lynchburg, Virginia by G. R. Harper

2010-05-31T07:27:00.000+02:00

Bijna honderd truckers rijden claxonerend door Alblasserwaard

zondag 30 mei 2010 12:47
ALBLASSERDAM - Bijna honderd claxonerende vrachtwagens reden zaterdag achter elkaar door de Alblasserwaard. Het indrukwekkende evenement, dat jaarlijks wordt gehouden, had als doel een grote groep verstandelijk gehandicapten een geweldig dagje uit te bezorgen. Dát is meer dan gelukt. De wegen langs de route stonden vol met zwaaiende mensen en het weer werkte goed mee. Na een feestelijk ontvangst startte het lange lint van trucks na het startschot om 10.45 uur van Els Boot, burgemeester van Giessenlanden, op het terrein van Maat Transport aan de Edisonweg. De vrachtwagens reden vanuit Papendrecht, Sliedrecht, Giessen-Oudekerk, Giessenburg, Hoornaar, Noordeloos naar Groot-Ammers alwaar de deelnemers in het Ooievaarsdorp een lunch werd aangeboden. Daarna ging de reis via de Lekdijk terug langs Streefkerk en Nieuw-Lekkerland waarna de bloemrijke intocht om 14.45 uur plaatsvond op het terrein van Maat Transport. De opbrengsten vanuit de sponsoring van deze tocht worden door Lions Club Alblasserwaard Souburgh aangewend Historische Vereniging West Alblasserwaard te ondersteunen bij de renovatie van haar pand aan het Cortgene.

Tekst en foto´s: Peter Stam.

2010-05-21T23:32:00.001+02:00

Campagne om interne criminaliteit transport aan te pakken

TLN, EVO, KNV, ACN en FENEX zijn de campagne gestart om interne criminaliteit in de transport en logistiek sector aan te pakken. Extra aandacht wordt hierbij gegeven aan het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS). Ondernemers kunnen hun onderneming, lading en werknemers beter beschermen tegen (interne) criminaliteit door zich aan te melden als deelnemer bij het Waarschuwingsregister Logistieke Sector. In de campagne worden meer dan 30.000 vervoerders, verladers en expediteurs gericht benaderd om zich aan te sluiten bij de campagne en worden er voorlichtingsbijeenkomsten georganiseerd.

De transport- en logistieke sector maakt sinds 1 juni 2009 gebruik van het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS). In het register worden namen opgenomen van ex-personeelsleden, uitzendkrachten en ex-personeel van onderaannemers die zich schuldig hebben gemaakt aan criminele activiteiten. Opname vindt pas plaats als door de deelnemer aangifte is gedaan van deze criminele activiteiten en de betreffende medewerker is ontslagen of het gedrag ontslagwaardig is.

Met behulp van het register wil de logistieke sector zich wapenen tegen de gevolgen van interne criminaliteit. Diefstal door het eigen personeel kost het bedrijfsleven gemiddeld 6% van de winst. Van bedrijven in de logistieke sector is 87 procent ten minste één keer slachtoffer geworden van enige vorm van criminaliteit door het eigen personeel. In veel gevallen gaat het daarbij om ladingdiefstal.

Werkgevers kunnen het waarschuwingsregister raadplegen om nieuwe werknemers te toetsen. Het waarschuwingsregister is goedgekeurd door het College Bescherming Persoonsgegevens. Sinds 2005 kent de detailhandel al een waarschuwingsregister. Dit register wordt steeds vaker en met groot succes ingezet bij de bestrijding van criminele activiteiten in de detailhandel.

Bron: TTM

Publicatiedatum: 20-5-2010

Tabaknatie, Van Moer Transport en DKDB Communication snelste groeiers in Antwerpen - Trends Gazellen - Dossiers - Trends

2010-05-21T23:30:00.000+02:00

Tabaknatie, Van Moer Transport en DKDB Communication snelste groeiers in Antwerpen - Trends Gazellen - Dossiers - Trends

‘Ice Road Truckers’ returns for a fourth season, starts June 6

2010-05-18T07:40:00.000+02:00

‘Ice Road Truckers’ returns for a fourth season, starts June 6

2010-05-18T07:18:00.001+02:00

Nederlandse vrachtwagenchauffeur proper

Uitgegeven:	17 mei 2010 16:24
Laatst gewijzigd:	17 mei 2010 17:57

AMSTERDAM - Nederlandse vrachtwagenchauffeurs blijken allerminst morsige types: 96 procent noemt zijn vrachtwagencabine zelfs brandschoon en in een derde van de cabines moeten de schoenen uit bij instappen.

Dat blijkt uit een enquête van Truckstar Magazine, in samenwerking met Randstad Transport, waaraan 2500 vrachtwagenchauffeurs hebben deelgenomen. Dit waren overwegend mannen, slechts 2 procent van de respondenten was vrouw.

Het leeuwendeel van alle deelnemers (80 procent) geeft echter wel aan het beroep geschikt te vinden voor beide seksen.

Regels

In de cabine van de Nederlandse chauffeur gelden veelal strikte regels, zoals niets eten wat kruimelt, niet roken en niet koken, geen vuile kleding laten slingeren, afval altijd in het bakje en na elke rit de matten uitkloppen.

Ook buiten de cabine om blijken chauffeurs zo hun eisen te hebben, waarbij in ieder geval zeer weinig begrip is voor 'vlak voor de vrachtwagen in- en uitvoegen'. Uit de rondvraag kwam dit in ieder geval naar voren als grootste ergernis op de weg.

Plezier

Ondanks een gemiddelde werkweek van 55 uur, met twee overnachtingen in de cabine, heeft de vrachtwagenchauffeur plezier in zijn werk. Gemiddeld krijgt het beroep met een 7,8 een dikke voldoende.

Toch wordt het thuisfront ook gemist. Driekwart (70 procent) van de chauffeurs belt in ieder geval dagelijks eenmaal of vaker naar huis.

2010-05-13T09:41:00.000+02:00

beetje schuine tekenfilmpje

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Stomdronken chauffeur klemgereden door vier truckers

2010-05-10T16:08:00.000+02:00

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Stomdronken chauffeur klemgereden door vier truckers

Truck News - Long and tall dead and gone? Not so fast, enthusiasts counter

2010-05-10T15:52:00.000+02:00

Truck News - Long and tall dead and gone? Not so fast, enthusiasts counter

2010-05-10T15:45:00.000+02:00

wie nog niet twittert..(wie nog niet??)...hier een link voor truckers, http://www.mobypicture.com/group/truckers kunt hier foto's uploaden en muziek en al dat soort dingen delen via twitter Hyves enz. enz. wie er nog uit kan komen ziet dat het een verward zooitje wordt met al die verwevenheden op diverse platforms.

Maar goed, dus ook ik ben hier vandaag zeer druk meegeweest.

2010-01-02T14:04:00.001+01:00

31 december 2009

'Banken voorkomen faillissement zieltogende transporteurs'

Banken trekken de stekker niet uit een zieltogend wegtransportbedrijf ,omdat een faillisement hen te weinig oplevert. Dat zegt NEA-directeur Menno Menist in een vraaggesprek met het Nederlands Dagblad. Het onderzoeksbureau NEA is gespecialiseerd in transport.

'De gevolgen van de crisis vallen erg mee. Wij rekenden op meer faillissementen. De transportbedrijven houden het langer vol dan gedacht', zegt de NEA-directeur. 'Maar er moet meer zijn', vermoedt Menist. 'Misschien trekken de banken de stekker er niet uit omdat een faillissement hen te weinig oplevert. Voor de overblijvende trucks wordt momenteel weinig betaald.'

Banken zijn volgens Menist beter af als ze het transportbedrijf een tijd vrijstellen van het afbetalen van kredieten.

©nieuwsblad transport

2009-12-31T07:41:00.001+01:00

Nederlandse koelwagen vol met drugs

De Franse douane heeft een ongekende drugsvangst gedaan in een koelwagen uit Nederland. Er zat niet alleen bevroren friet in de truck, maar ook nog eens meer dan 200 kilo aan speed.

Foto

Volgens Frankrijk is dat meer speed dan in heel 2008 werd onderschept. Er zat ook nog 43 kilo cocaïne in de wagen, die onderweg was naar de Kanaaltunnel. De truck ging naar Groot-Brittannië.

De drugs hebben een straatwaarde van 4,4 miljoen euro, schat de douane. Achter het stuur van de Nederlandse koelwagen zat een Britse chauffeur. Hij is door de douane meegenomen.

2009-12-28T10:21:00.000+01:00

Hi all,

here a short message from me, i've been surfing around a little, and found a slideshow from a very old truckcompagny....out of a museum

studebaker hope you'll like it

thanks too Gary who made the pictures

Harry

2009-12-27T09:53:00.001+01:00

Sat Dec 26, 8:11 PM ET

A truck is covered with ice and snow as it waits at a truck stop near Gretna, Neb., Saturday, Dec. 26, 2009 for Interstate 80 to reopen. Treacherous weather has forced the closing of I-80 and plagued much of the country for days and stranded road and air travelers . (AP Photo/Nati Harnik)

2009-12-26T09:27:00.001+01:00

AP sources: Attempt to blow up airliner foiled

By JIM IRWIN and LARRY MARGASAK, Associated Press Writers Jim Irwin And Larry Margasak, Associated Press Writers 17 mins ago

ROMULUS, Mich. – A Nigerian man who said he was an agent for al-Qaida tried to blow up a Northwest Airlines plane Friday as it was preparing to land in Detroit, but travelers who smelled smoke and heard what sounded like firecrackers rushed to subdue him, the passengers and federal officials said.

Flight 253 with 278 passengers and 11 crew members aboard was about 20 minutes from the airport when passengers heard popping noises, witnesses said. At least one person climbed over others and jumped on the man. Shortly afterward, the suspect was taken to the front of the plane with his pants cut off and his legs burned, a passenger said. Law enforcement officials said the burns indicated the explosive was strapped to his legs.

One U.S. intelligence official said the explosive device was a mix of powder and liquid. It failed when the passenger tried to detonate it.

"It sounded like a firecracker in a pillowcase," said Peter Smith, a traveler from the Netherlands. "First there was a pop, and then (there) was smoke."

Smith said a passenger sitting opposite the man climbed over people, went across the aisle and tried to restrain the man. Syed Jafri, another passenger, said he saw a glow and smelled smoke. Then, he said, "a young man behind me jumped on him."

"Next thing you know, there was a lot of panic," said Jafri. Smith said the heroic passenger appeared to have been burned.

The White House said it believed it was an attempted act of terrorism and stricter security measures were quickly imposed on airline travel. It did not specify what those were.

The incident was reminiscent of Richard Reid, who tried to destroy a trans-Atlantic flight in 2001 with explosives hidden in his shoes, but was subdued by other passengers. Reid is serving a life sentence.

Law enforcement officials identified the suspect in Friday's attempted attack as Umar Farouk Abdul Mutallab. One law enforcement official said the man claimed to have been instructed by al-Qaida to detonate the plane over U.S. soil, but other law enforcement officials cautioned that such claims could not be verified immediately, and said the man may have been acting independently — inspired but not specifically trained or ordered by terror groups.

All the officials spoke on condition of anonymity because the investigation was continuing.

Another law enforcement official, also speaking on condition of anonymity in order to discuss the case, said Mutallab's name had surfaced earlier on at least one U.S. intelligence database, but not to the extent that he was placed on a watch list or a no-fly list.

Mutallab was being questioned Friday evening. An intelligence official said the Nigerian passenger was being held and treated in an Ann Arbor, Mich., hospital. One passenger was taken to the University of Michigan Medical Center in Ann Arbor, hospital spokeswoman Tracy Justice said. She referred all inquiries to the FBI.

The trauma burn center at the hospital said it did not have Abdul Mutallab in its unit.

Flight 253 began in Nigeria and went through Amsterdam en route to Detroit, said Rep. Peter King, R-N.Y., the ranking GOP member of the House Homeland Security Committee.

A spokeswoman for police at the Schiphol airport in Amsterdam declined comment about the case or about security procedures at the airport for Flight 253. Schiphol airport, one of Europe's busiest with a heavy load of transit passengers from Africa and Asia to North America, strictly enforces European security regulations including only allowing small amounts of liquid in hand luggage that must be placed inside clear plastic bags.

A spokesman for the Federal Airports Authority of Nigeria, Akin Olunkunle, said all passengers and their luggage are screened before boarding international flights. He also said the airport in Lagos cleared a U.S. Transportation Security Administration audit in November.

"We had a pass mark," spokesman Akin Olukunle said. "We actually are up to standards in all senses."

There was nothing out of the ordinary about the flight until it was on final approach to Detroit, said Federal Aviation Administration spokeswoman Elizabeth Isham Cory. That is when the pilot declared an emergency, she said. The flight landed at 12:01 p.m. EST, she said.

Delta Air Lines Inc., which bought Northwest last year, said that "upon approach to Detroit, a passenger caused a disturbance." It said the passenger was subdued immediately and the crew asked that law enforcement officials meet the flight.

"The passenger was taken into custody and questioned by law enforcement authorities," the airline said.

According to the airline, eight flight attendants and three pilots were on board.

Smith said while he was leaving the plane, he looked at where the man had been sitting and saw a pillow that seemed to have been burned. Melinda Dennis, who was seated in the front row of the plane, said the man involved was brought to the front row and seated near her. She said his legs appeared to be badly burned and his pants were cut off. She said he was taken off the plane handcuffed to a stretcher.

President Barack Obama was notified of the incident and discussed it with security officials, the White House said. It said he is monitoring the situation and receiving regular updates from his vacation spot in Hawaii.

Federal officials said there would be heightened security for both domestic and international flights at airports across the country, but the intensified levels would likely be "layered," differing from location to location depending on alerts, security concerns and other factors.

Passengers can expect to see heightened screening, more bomb-sniffing dog and officer units and behavioral-detection specialists at some airports, but there will also be unspecified less visible precautions as well, officials said.

The FBI and the Homeland Security Department issued an intelligence note on Nov. 20 about the threat picture for the holiday season, which was obtained by The Associated Press. At the time, officials said they had no specific information about attack plans by al-Qaida or other terrorist groups.

In 2003, al-Qaida leader Osama bin Laden purportedly marked Nigeria for liberation in a recording posted on the Internet, calling on Muslims in the oil-rich country to rise up against one of the "regimes who are slaves of America." But links to al-Qaida remained rare, though security forces claimed to break up such a linked terror cell in November 2007.

Delta, which is days away from obtaining a single operating certificate from the FAA to fully integrate itself and Northwest, has been hosting military personnel who have to travel over the holidays in a lounge at the Detroit airport.

___

Margasak reported from Washington. Associated Press Writers Lara Jakes in Baghdad, Randi Berris in West Bloomfield, Mich., Larry Lage in Ann Arbor, Mich., and Devlin Barrett, Shelley Adler, Eileen Sullivan, Pamela Hess, Harry R. Weber and Joan Lowy in Washington, Jon Gambrell in Lagos, Nigeria, Arthur Max in Amsterdam and Philip Elliott in Kailua, Hawaii, contributed to this report.

2009-12-14T14:19:00.001+01:00

U.S. trucking upturn won't happen until '11

NASHVILLE, Tenn. -- Carriers have a more optimistic outlook, with expectations for increased volume and rates in 2010, according to a fourth quarter Business Expectations Survey by Transport Capital Partners.

"A majority of carriers, for the second consecutive quarter, express optimism on volumes seven to 12 months forward," said Richard Mikes, a managing partner of TCP.

The bad news is that about 40 percent of fleets believe we won't see an upturn until 2011.

"When comparing the last 12 months to the next 12 months in volumes, this is the fourth consecutive quarter of improvement in outlooks, rising from 21 percent in February to 62 percent this quarter, a striking change," Mikes said.

Over the past quarter, rates stabilized, with 47 percent indicating that rates stayed the same, while only 30 percent said this in the prior quarterly survey.

"Rate decreases of 5 to 10 percent were reported by a total of 42 percent, but this was down from 59.7 percent in the prior quarter," said Lana Batts, a managing partner with TCP. "Most of the rate increases and stabilization was reported by carriers under $25 million in revenue, while larger carriers have continued to see greater rate erosion than their smaller brethren. This is perhaps reflective of the reports of large mega-bid packages to larger carriers taking their toll."

The survey found that 56 percent expect rates to stay the same over the next year, while about a third believe rates will rise.

"Only 8 percent expect future decreases, compared to 58 percent foreseeing decreases in February," Batts said.

"Segregating carriers by the $25 million revenue level leads to some dichotomy in expectations, but by a 9-to-1 margin both groups expect rates to increase or remain the same over further decreases," Mikes said.

-- via Truckinginfo.com

2009-10-05T09:59:00.000+02:00

Zaterdag 3 oktober was het zover....

Het huwelijk van Chris en Wendy. Chris uit Nijkerk en Wendy uit voorthuizen,

Een enorme happening waarbij enkele trekkers bij betrokken waren.(met viendelijk dan aan St van den Brink en Transportbedrijf van Maanen)

Een enorme optocht naar Nijkerk viel wel op....en de aankomst bij het stadhuis in nijkerk kreeg veel bekijks.

Hier een impressie van de hele dag....link naar foto's......

Een onvergetelijke dag

2009-10-05T08:35:00.000+02:00

Woensdag mogelijk stakingen in openbaar vervoer

Uitgegeven:	5 oktober 2009 06:27
Laatst gewijzigd:	5 oktober 2009 08:29

RIJSWIJK - Ligt het aan de vakbond AbvaKabo FNV, dan rijdt er woensdagochtend in de spits geen openbaar vervoer in de steden Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Dat heeft een woordvoerder van de bond maandagmorgen vroeg gezegd.

De staking is een protest tegen de plannen van het kabinet de AOW-leeftijd te verhogen.

''De voorbereidingen zijn in volle gang.'' aldus de AbvaKabo. ''Voor ons is het menens.''

De staking zou volgens de eerste plannen pas na de spits aanvangen. Maar omdat ov-directies weigerden mee te werken wordt woensdag tot na de ochtendspits helemaal niet uitgereden.

De gemeentelijke vervoersbedrijven zijn druk bezig met de voorbereiding voor een kort geding om de staking tegen te houden.

Kort geding

Het kort geding dient waaschijnlijk dinsdag. Dat heeft een woordvoerster van de Amsterdamse openbaarvervoerfirma GVB laten weten. Het is nog onbekend bij welke rechtbank het kort geding dient.

2009-08-25T10:49:00.001+02:00

Ploeger Groep sluit Driessen Transport in Wijchen

Auteur: Ferdi den Bakker
Geplaatst: 24 aug 2009

Ploeger Groep heeft dit weekend het personeel ingelicht over de sluiting van dochterbedrijf Driessen Transport. "Een terugval van de omzet en vooruitzichten die voor de komende anderhalf jaar niet beter worden zijn voor ons de reden geweest het faillissement van Driessen aan te vragen", aldus Adwin Ploeger, directeur van Ploeger Groep.

De sluiting van Driessen Activa, C.A.M. Driessen Transport en Nederduits Transport is aangevraagd om de overige leden van de groep uit de wind te houden. Die overige bedrijven binnen Ploeger Groep zijn Ploeger Logistic Services, Hooijen Logistic Services en Constant Heeren Logistic services. "Dit zijn in tegenstelling tot Driessen gezonde winstgevende ondernemingen. En voor Driessen was de komende tijd geen prijsherstel en groeiend volume te verwachten." Driessen deed veel transport van en naar Duitsland, maar volgens directeur Ploeger waren zowel volumes als prijzen voor Duitsland ernstig gedaald zodat de activiteiten van Driessen verre van gezond waren geworden. Driessen maakte sinds 2007 deel uit van de Ploeger Groep.

Veertig man personeel zonder werk

Het personeel van de onderneming is zaterdag ingelicht. Zo'n veertig werknemers verliezen hun baan, waarvan dertig chauffeurs. Voor een aantal is er eventueel werk binnen de andere onderdelen van de onderneming.

2009-08-24T08:29:00.001+02:00

TLN voorziet tekort van 55.000 truckers

Uitgegeven:	23 augustus 2009 15:06
Laatst gewijzigd:	23 augustus 2009 21:58

ZOETERMEER - Transport en Logistiek Nederland (TLN) voorziet dat er over vijf jaar een tekort van 55.000 vrachtwagenchauffeurs zal zijn. De vergrijzing is hiervan de belangrijkste oorzaak.

''Het is een beetje raar in een crisis. Iedereen is bang om zijn baan te verliezen, maar er komt genoeg werk aan", zei een woordvoerder van TLN zondag

"We zien dat de komende vijf jaar een kwart van de chauffeurs met pensioen gaat. Op termijn zitten we weer met serieuze tekorten."

Jongeren

TLN roept vooral jongeren op een opleiding te kiezen waarmee ze in de transportsector kunnen werken. ''Voordat je bent opgeleid ben je een paar jaar verder. Tegen die tijd verwachten we dat de crisis alweer voorbij is.''

Door de recessie verkeert de transportsector in zwaar weer. Eerder deze maand meldde TLN dat de omzet van bedrijven in de sector in het tweede kwartaal van dit jaar 16,5 procent kleiner was dan in dezelfde periode vorig jaar.

2009-08-12T08:41:00.000+02:00

11 augustus 2009

Rotra neemt activiteiten Ebrex over

Logistiek dienstverlener Rotra neemt de activiteiten over van Internationaal Expeditiebedrijf Ebrex. Dat heeft Rotra vandaag bekend gemaakt. De directie van Rotra heeft de vestigingen van Ebrex in Schiedam, Tilburg en Schiphol vandaag bezocht om een goede voortzetting van de dienstverlening aan de klanten te waarborgen. Ebrex, dat op 4 augustus voorlopige surseance van betaling werd verleend, werd vandaag failliet verklaard, waarna Rotra met de curator tot overeenstemming kwam over de overname van de activiteiten.

Rotra, met hoofdvestiging in Doesburg, is zelf onder meer ook een expediteur, zowel in het landvervoer als in de zee- en luchtvracht. Het bedrijf denkt dat de diensten van Ebrex goed aansluiten op de eigen activiteiten. Het bijna honderdjarige familiebedrijf heeft vestigingen in Rotterdam, Oude Meer/Schiphol, Antwerpen en Brussel en telt 425 medewerkers. Rotra was pionier met de lange en zware vrachtauto en is dat nu in Nederland nog met de ethanol-truck.

bron:transport.nl nieuwsblad

2009-07-19T08:59:00.000+02:00

Vandaag een link naar een bericht.....

over Henk Wijngaard......de beroemdste chauffeur / zanger van Nederland

veel plezier met lezen

bron : Transport online

2009-07-13T08:34:00.000+02:00

6 juli 2009

'Brussel verknalde transportproject Galileo totaal'

De Commissie heeft als bestuur van Europa het miljardenproject Galileo totaal verknald. Daardoor hangt het beoogde prestigieuze precisie transport plaatsbepalingsysteem nu in de lucht, zo klaagt het Europese Rekenhof. In een vernietigend rapport krijgt behalve de Europese Commissie als programmamanager een aantal EU-landen er van langs.

Deze landen jagen alleen maar hun eigen financiële en werkgelegenheidsbelangen na. Het Hof of doelt waarschijnlijk op Frankrijk, Italië en Spanje. Enorme bokken zijn afgelopen jaren geschoten met de eigen onderneming van de EU die Galileo zou laten bouwen nadat de gespecialiseerde bedrijven afhaakten omdat zij het project helemaal niet zien zitten. Het beheer van dat EU-bedrijf was een bende 'omdat de Commissie onvoldoende leiderschap gaf', aldus het Rekenhof.

Galileo is een Brussels prestigeproject daterend uit 1999 waarvan de kosten totaal uit de hand zijn gelopen. Het is de bedoeling dertig satellieten in het heelal te brengen als alternatief voor het Amerikaanse GPS (Global Positioning System). Aanvankelijk zou het project de EU een miljard kosten terwijl het bedrijfsleven 2,4 miljard moest bijdragen. Het bedrijfsleven haakte echter af. Inmiddels liggen de kostenramingen bij de tien miljard. Van de dertig vereiste satellieten is er nog maar één gelanceerd.

De landen die Galileo willen verwachten dat het project 150.000 banen schept en mikken op een wereldmarkt voor satellietnavigatie van 450 miljard jaarlijks. Nederland was altijd nogal sceptisch over Galileo. De verkeersministers Karla Peijs en Camiel Eurlings wezen er hun collega's (tevergeefs) op dat het Europese verkeer blijvend gratis gebruik kan maken van het Amerikaanse GPS. Galileo is dus eigenlijk overbodig. Inmiddels ligt de bouw van Galileo jarenlang achter op schema. De explosie van de kosten veroorzaakte een miljardentekort. Dat gat moeten de ministers van Financiën, waaronder onze Wouter Bos, met de BTW-bijdragen van hun consument gaan opvullen.

Jan Werts, Brussel

2009-06-23T04:33:00.000+02:00

22 juni 2009
Nederlands verkeer scoort goed op veiligheid
Het Nederlandse verkeer behoort tot de veiligste in Europa. Het aantal verkeersdoden was vorig jaar, met 45 per miljoen inwoners, lager dan het gemiddelde in de Europese Unie van 79 per miljoen inwoners. In de hele Unie daalde het aantal verkeersdoden met 8 procent. Dat was volgens de Europese raad voor verkeersveiligheid ETSC aan veiliger wegen en aan de recessie te danken. Door de recessie nam zowel het aantal personen- als vrachtauto's op de wegen af.

Allleen in Malta, Zweden en Engeland vielen vorig jaar per miljoen inwoners minder verkeersdoden dan in Nederland. Het onveiligst is Litouwen, met ongeveer 150 verkeersdoden. In Nederland daalde het aantal dodelijke slachtoffers met 5 procent. Dat was dus iets minder dan het Europese gemiddelde: een daling van 8 procent.

De Europese Unie wil bereiken dat het aantal verkeersdoden in 2010 de helft zal zijn van dat in 2001. Nederland gaat dat aantal volgens de ETSC niet halen; het zal blijven steken bij een vermindering met 31 procent. Alleen Luxemburg, Frankrijk, Portugal, Spanje, België en Letland zijn wel goed op weg. Maar in absolute aantallen levert Nederland dus een relatief goede prestatie.

bron: nieuwsbladtransport.nl

2009-06-22T13:02:00.000+02:00

OEVEL(B) - Bij Daf Trucks in het Belgische Oevel hoeven geen 801 werknemers weg, maar 'slechts' 350. Dat zijn vakbonden en directie donderdag overeengekomen, schrijven de Belgische kranten. De 350 worden eerst gezocht onder diegenen die minder dan vijf jaar in dienst zijn. Vijftig anderen gaan de volgende maanden met vervroegd pensioen.

Het Laatste Nieuws schrijft vandaag dat de 200 kantoormedewerkers en kaderleden van Daf Trucks vanaf juli een half jaar lang korter gaan werken.
Die solidariteitsmaatregel zorgt ervoor dat niet 73, maar 27 mensen hun baan verliezen bij de vrachtwagenbouwer.

bron: Transportonline.nl

2009-05-24T12:37:00.001+02:00

Updated:

California Reefer Rule Illegal, ATA Tells Court

California’s transport refrigeration unit rule illegally imposes a national requirement on all motor carriers that enter the state, attorneys for American Trucking Associations and the Truckload Carriers Association told a federal appeals court.

The trucking groups asked the U.S. Court of Appeals for the District of Columbia Circuit to review the Environmental Protection Agency’s approval of a waiver allowing the California Air Resources Board to begin enforcing the rule requiring emission-control retrofits on refrigerated trucks for engine model years 2001 and older beginning July 17.

The rule also applies to refrigerated trailers, shipping containers and rail cars.

The EPA decision “authorized a California emission standard that, for the first time in the history of the Clean Air Act, requires the permanent installation of California emissions controls on engines and vehicles from other states as a condition of entering California via the interstate highway system,” the May 11 legal brief said.

By Transport Topics

2009-05-12T09:35:00.000+02:00

Van Maanen Transport: European Transport Company of the Year 2009
Geschreven door Transport Online op 11.05.2009, 16:45
BARNEVELD - Van Maanen Transport BV in Barneveld ontving op 7 mei tijdens het Truck Europe Forum in Amsterdam de eerste European Transport Company of the Year 2009 (ETCY 2009) prijs. Van Maanen is daarmee uit een groep van 6 Europese finalisten door de jury van het European Truck Forum gekozen tot het beste transportbedrijf van Europa in 2009.

In november 2008 won van Maanen al de Nederlandse Ondernemersprijs Transport en Logistiek in de categorie grote bedrijven. Belangrijkste reden hiervoor was het door Van Maanen gevoerde personeelsbeleid en de successen die daardoor behaald werden.
Door het winnen van deze prijs kwalificeerde Van Maanen zich voor de Europese prijs.

De jury van de ETCY verkiezing bestond uit de hoofdredacteuren van 18 Europese vakbladen en vier experts op het gebied van respectievelijk financiële prestaties, klanttevredenheid, telematica en milieu.

De Jury sprak over Van Maanen onder andere de volgende lovende woorden:
‘Van Maanen onderscheidt zich door het uitgebreide gebruik van ICT mogelijkheden met Telematica, waardoor ook in deze moeilijke tijden er snel en adequaat gereageerd is op de marktomstandigheden’

Van Maanen heeft begin dit jaar direct een aantal ingrijpende maatregelen genomen om de recessie het hoofd te kunnen bieden, zoals het verkleinen van het indirecte apparaat en het aanpassen van de eigen vervoerscapaciteit, waardoor de kosten variabel werden.

en:
‘Juist door structureel gebruik te maken van operationele management informatie (dashboards), maakt Van Maanen haar activiteiten transparant en door het gebruik van KPI’s worden de mensen ondersteund in hun operationele beslissingen.’

Wekelijks kunnen de medewerkers aan de hand van eenvoudige grafieken zien hoe hun eigen business zich ontwikkelt en daar direct op in spelen.

Tenslotte waren de wijze waarop van Maanen haar focus heeft op de kernactiviteiten, bijvoorbeeld door doelbewust te kiezen voor vier specifieke product marktcombinaties, onderscheidend. De manier waarop van Maanen de verantwoordelijkheid laag in de organisatie legt, door operationele mensen zelf verantwoordelijk te maken voor hun omzet en resultaat, ondersteund door een uitgebreide interne opleiding en coaching (het van Maanen College) zijn daarbij doorslaggevend.

Van Maanen Transport in Barneveld, is een professionele logistieke dienstverlener met ongeveer 100 wagens op de Europese wegen. Het bedrijf is bijna 80 jaar actief binnen de logistieke dienstverlening met een expertise in warehousing, distributie, internationale groepage, open vervoer en speciaal transport. In een modern bedrijfscomplex, pal aan de A1, bevindt zich het logistieke centrum. Met de kernbegrippen betrouwbaarheid, vakmanschap, flexibiliteit en persoonlijke kwaliteit staat Van Maanen Transport garant voor een specialistisch full-service concept.

2009-05-05T19:51:00.001+02:00

5 mei 2009
Werkweek zelfstandige transporteur aan banden
Zelfstandige transporteurs zonder personeel worden verplicht om werkweken te maken van maximaal 48 uur. Het Europees Parlement heeft dat dinsdag besloten. Het verwierp in meerderheid een voorstel van de Europese Commissie dat gericht was op 'schijnzelfstandigen', chauffeurs die zich voordoen als zelfstandigen, maar in feite maar één opdrachtgever hebben.

Het dagelijks bestuur van de EU wilde alleen de arbeidstijden van deze groep verkapte werknemers aan banden leggen, maar het Europarlement wil ook de werkweek van echte zelfstandigen beperken.

CDA en VVD behoorden tot de minderheid die tegenstemden. Volgens CDA-Europarlementariër Corien Wortmann wordt nu de concurrentiepositie van duizenden zelfstandige ondernemers in Nederland zwaar onder druk gezet. Ze beschuldigt de socialistische fractie in het Europarlement, waaronder de PvdA, ervan 'zich in verkiezingstijd te hebben laten opstoken door de vakbonden'. Ook VVD-Europarlementariër Jeanine Hennis-Plasschaert vindt dat 'het vrije ondernemerschap ernstig wordt geschaad'.

Volgens Wortmann en Hennis-Plasschaert wordt de maatregel ten onrechte gepresenteerd als een bijdrage aan de verkeersveiligheid. 'Maar daarvoor bestaan al de regels voor rij- en rusttijden', aldus de VVD-Europarlementariër.

Wortmann en Hennis-Plasschaert vinden het onverteerbaar dat zelfstandige transporteurs voortaan binnen een 48-urige werkweek ook hun administratie moeten bijhouden en dus minder tijd hebben om ritten te verzorgen. De zelfstandige rijders hebben daardoor een concurrentienadeel vergeleken bij bedrijven met meer chauffeurs, stellen ze.

Europees Commissaris Antonio Tajani (Transport) zei dinsdag na de stemming in het Europarlement dat hij zich op de ontstane situatie gaat beraden.

Het Europees Parlement had deze week ook zullen stemmen over een algemene arbeidstijdenrichtlijn, die voor alle werknemers een werkweek van maximaal 48 uur moest garanderen. Het parlement wilden dat er een einde zou komen aan de uitzonderingsposities die diverse EU-landen hierop voor zichzelf hebben bedongen. Het slaagde er echter niet in een akkoord te bereiken met de ministers van de lidstaten, waardoor er een patstelling is ontstaan.

2009-05-01T19:13:00.000+02:00

Truckers blij: caravans mogen 90 rijden
Automobilisten met een caravan, vouwwagen, trailer of boedelbak achter de wagen met een gewicht van maximaal 3,5 ton mogen vanaf 1 mei 90 kilometer per uur rijden in plaats van de tot dan toe toegestane 80 kilometer per uur. Daarmee gaat een langgekoesterde wens van vrachtwagenchauffeurs en belangenorganisaties voor vervoer en verkeer in vervulling.

De verhoging van de maximumsnelheid voor caravans is een van de nieuwe verkeersregels die per 1 mei 2009 gelden. Dat maakte het ministerie van Verkeer en Waterstaat bekend.

Vooral truckers ergerden zich groen en geel omdat ze vaak lange tijd achter een auto met caravan of aanhanger moesten rijden terwijl zij wel harder mogen rijden. Omgekeerd voelden mensen met een caravan achter de wagen zich vaak opgejaagd door die vrachtwagens. In 2007 kondigde minister Camiel Eurlings (Verkeer) al aan dat de maximumsnelheid omhoog zou gaan, maar de automatische systemen voor bekeuringen moesten nog aangepast worden.

2009-04-27T11:40:00.001+02:00

2009-04-22T18:50:00.001+02:00

Bijna 600 Franse wegvervoerders failliet
In de eerste drie maanden van dit jaar zijn 586 Franse wegvervoerbedrijven failliet gegaan. Dat is bijna tweederde meer dan een jaar eerder. In 85 procent van de gevallen gaat het om transporteurs met minder dan tien man personeel. Bij grotere bedrijven is het aantal faillissementen verdrievoudigd.

De Federation National des Transport Routiers herhaalt dan ook haar eis dat de regering zo snel mogelijk de arbeidsvoorschriften voor de sector, met name de betaling van wacht- en andere niet-gereden uren, moet versoepelen.

Verder zou de korting op dieselaccijns sneller terugbetaald moeten worden en wil de FNTR ook financiele steun voor investeringen in nieuw materieel. De Franse federatie van wegvervoerders blijft er bovendien op hameren dat de invoering van de vrije cabotage, die voor 1 mei op de agenda staat, voor onbepaalde tijd wordt uitgesteld.

2009-04-07T09:45:00.000+02:00

Truckers houden vrijheid in Benelux
Copyright 2008, Novum
(Novum) - Vrachtwagenchauffeurs uit Nederland, België en Luxemburg mogen ook in de toekomst na een internationale rit vracht vervoeren in de Benelux. Dat is de uitkomst van overleg tussen minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) en de Belgische staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe.

België wilde vooruitlopend op nieuwe Europese regels het aantal ritten voor Nederlandse vervoerders in dat land beperken, omdat het vreesde voor oneerlijke concurrentie uit Oost-Europa. Als de nieuwe Europese regelgeving van kracht wordt mogen vrachtwagenchauffeurs na een internationale rit nog maar drie ritten per week in een ander land verrichten.

Eurlings heeft nu met België en Luxemburg afgesproken dat de huidige onderlinge vrijstelling voor de drie landen blijft bestaan. De Europese Commissie heeft daar geen bezwaar tegen, meldt Eurlings ministerie dinsdag. Het is niet verplicht om ook andere EU-landen te laten profiteren van de onderlinge afspraken. Eurlings vindt de vrijstelling belangrijk, vooral voor Nederlandse transportbedrijven in de grensstreek. Nederlandse vrachtwagens vervoeren relatief veel vracht binnen andere landen.

[REPLACE]
Web zoeken
Afbeeldingen zoeken
Nieuws zoeken

2009-04-07T09:07:00.000+02:00

Kilometerheffing vrachtwagens niet in 2011
Uitgegeven: 6 april 2009 21:21
Laatst gewijzigd: 6 april 2009 22:50
DEN HAAG - Minister Camiel Eurlings (Verkeer) vindt het niet langer verantwoord om eind 2011 te beginnen met een kilometerheffing voor vrachtwagens.

In een brief aan de Tweede Kamer schrijft hij maandagavond dat de komst van een kilometerheffing zeer complex is en veel risico's kent.

Voor een zorgvuldige invoering wil Eurlings alle risico's in de planning meenemen. Doordat de voorbereidingen voor de heffing steeds verder vorderen, wordt duidelijk dat versnelde invoering van het systeem voor vrachtwagens in 2011 onwaarschijnlijk is.

Zorgvuldigheid

''Voor mij zullen zorgvuldigheid en beheersing van zowel kosten als technische problemen altijd voorop staan en de urgentie is voor mij onveranderd'', stelt Eurlings.

De minister gaf eerder al aan dat de kans dat 2011 gehaald zou worden, klein zou zijn. Het was de bedoeling dan met vrachtwagens te beginnen, waarna vanaf 2012 geleidelijk personenauto's zouden volgen.

Voortgangsrapportage

In een voortgangsrapportage stelt de bewindsman dat de voorbereidingen verder goed lopen.

De laatste hand wordt gelegd aan een wet op de kilometerprijs en de aanbesteding is begonnen. Ook wordt een grote praktijktest voor 60.000 auto's voorbereid.

Eurlings stelt als doel om in 2011 de wetgeving afgerond te hebben en de techniek getest te hebben.

GroenLinks

GroenLinks is verbijsterd over de aankondiging van Eurlings. Volgens Tweede Kamerlid Kees Vendrik is het uitstel een ''klap in het gezicht'' van de klimaat- en duurzaamheidsplannen van minister Jacqueline Cramer (Milieu).

''Dit is slecht nieuws voor het klimaat en voor de coalitiepartijen PvdA en ChristenUnie, die was beloofd dat er onomkeerbare stappen zouden worden gezet met een heffing voor vrachtwagens in 2011.''
© ANP

2009-04-06T00:12:00.001+02:00

Sligro presenteert reorganisatieplan

Gebaseerd op: Het Financieele Dagblad (31-3-2009)

Voedingsgroothandel Sligro heeft maandag een reorganisatieplan naar buiten gebracht. Hieruit blijkt dat de onderneming gaat snijden in het aantal supermarktfilialen om de winstgevendheid van deze divisie te verhogen. Sligro kocht in 2006 80 voormalige Edah-winkels met als doel deze te integreren in de formules Em-Té en Golff. Dit blijkt lastiger dan men had verwacht.

Sligro stootte de afgelopen twee jaar al 15 winkels af. Een aantal winkels van Em-Té en Golff past volgens financieel directeur Huub van Rozendaal ook niet in het gewenste formuleprofiel. Het zou gaan om circa 20 locaties, al wil Rozendaal geen aantal noemen.

Sligro wil verder operationeel zaken op orde stellen. Als dat lukt, en de genoemde winkels zijn afgestoten, wil Sligro een structurele verbetering van het bedrijfsresultaat van de supermarkttak van 15% realiseren. De operationele marge bedroeg in 2007 en 2008 1,1%. Dat moet naar 3 tot 3,5% gaan. `In de cijfers over 2011 moet dat zichtbaar worden`, zo verklaart Van Rozendaal.

2009-03-29T11:30:00.000+02:00

Transport TV

Transport Online TV zoekt nog 1400 nieuwe leden
Over 4 dagen moeten alle nieuwe publieke omroepen hun ledenbestand inleveren bij het CvdM. Maar daar komt nog één nieuwe omroep bij. Transport Online gaat deze uitdaging ook aan. 'Transport Online TV' wil ook het publieke bestel in en hoopt op 1 april 50.000 leden te hebben. Daarvoor hebben zij echter voor aanstaande woensdag nog ruim 1400 leden nodig.

Esther van der Wal-de Vries, oprichter en eigenaar van Transport Online, is al maanden bezig om de overstap naar Hilversum te maken. Ook deze nieuwe omroepvereniging kost, net als de meeste nieuwe omroepen, aan lidmaatschapsgeld 5,75 euro per jaar.

Als de nieuwe omroep de aanvraag woensdag hebben ingediend, wordt het getoetst door het Commissariaat voor de Media en die geeft een advies aan de minister over een voorlopige erkenningverlening. "Ik heb er alle vertrouwen in dat het gaat lukken. Het is nu belangrijk dat wij de ontbrekende leden voor aanstaande woensdag hebben", zegt Esther, die even later vertelt het nieuwe avontuur vooral "spannend en uitdagend" te vinden.

Programma's
Wat kunnen kijkers verwachten van Transport Online TV? Actuele en informatieve programma's waaraan bekende en minder bekende Nederlanders gaan meewerken. Er komt een actualiteiten programma met nieuws en achtergronden; De Beste Trucker van Nederland; Muziek On The Road (Muziekprogramma) en een verkeersquiz voor kleine kinderen. [Radio.NL]
Transport Online TV

2009-03-24T08:17:00.001+01:00

2009-03-13T16:48:00.001+01:00

Transport: Better use of existing infrastructure essential

Published: Friday 13 March 2009

Building new road and rail infrastructure will not solve transport congestion, while better use of existing capacity is needed to ensure smooth mobility of citizens, business and goods, stakeholders argued at a conference.

The economic crisis should be seen as a window of opportunity to invest in better transport infrastructure, but it is more important to ensure that existing roads and railway lines are used and managed more efficiently, stakeholders argued, drawing conclusions from panel discussions at a Commission conference on the future of urban, passanger and freight transport on 10 March.

Particularly in cities, there is "a limited amount of space available for transport and it is not possible to just build new and new infrastructure", said Sylvain Haon, executive director of the 'POLIS' network of cities and regions for better transport. Haon stressed that growth in urban transport is expected to complement a modal shift from private cars to public transport, in part due to changing demographics and ageing populations.

"For years, we did not even think about how we should share infrastructure, as there was no congestion. But now there is not enough infrastructure for all," said Marco Sorgetti, director general of the European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services (CLECAT), pointing to another future challenge linked to dealing with growing capacity shortages.

Sorgetti argued that infrastructure is coming under pressure more quickly and more severely in urban areas, because towns and cities have the "largest concentration of people and interests". He called for rules to be defined on "who has priority over who and under what circumstances" regarding the use of infrastructure, for example.

Stakeholders also agreed that more needs to be done to overcome bottlenecks hampering the development of integrated transport systems, such as connecting long-distance networks with urban networks via interchange transport hubs, built around airports, for example. Better transport links to countries surrounding the EU were also called for by the chairman of the European Passengers Federation, Trevor Garrod.

"We also need to address the issue of ageing and behavioural change, diversify transport energy sources and tackle environmental pollution," added Antonio Preto, head of Transport Commissioner Antonio Tajani's cabinet. Preto identified managing the relationship between integration and competition between different transport modes and operators as one of the key challenges here.

The Commission is set to publish a White Paper on the future of transport policy in June.

Nijkerkse zuivel fabriek

2009-03-11T18:25:00.001+01:00

Nijkerkse zuivelfabriek verkocht

Door JANNES BIJLSMA

NIJKERK - De Nijkerkse fabriek van Friesland Foods Fresh komt in Scandinavische handen.

Alle aandelen worden verkocht aan Arla Foods, een Deens/Zweedse zuivelfirma. De nieuwe eigenaar is voorlopig niet van plan banen te schrappen. Over het overnamebedrag doen de partijen geen mededelingen.

In de fabriek aan de Gildenstraat werken vijfhonderd mensen, waarvan 150 uitzendkrachten. Het bedrijf is voorlopig niet van plan vaste banen te schrappen, zo laat algemeen directeur Peder Tuborgh weten: ,,Wij respecteren de rechten en plichten uit de huidige arbeidsovereenkomsten met de medewerkers in Nijkerk en hebben het voornemen de activiteiten op dezelfde wijze voort te zetten.’’ Op de fabriek in Nijkerk worden melk, karnemelk, yoghurts, vruchtenyoghurts, kwarkyoghurt, vla’s en pappen geproduceerd. Het gaat om de producten van het merk Friesche Vlag en huismerken van supermarkten. In 2007 zette de Nijkerkse tak van Friesland Foods 215 miljoen euro om. FrieslandCampina garandeert de levering van boerderijmelk aan de fabriek in Nijkerk tot 1 januari 2017.

De verkoop van de fabriek is het gevolg van de fusie tussen de zuivelfirma’s Friesland Foods en Campina, tot de grootmacht Royal FrieslandCampina. De fusie kwam afgelopen december tot stand.

Om te voorkomen dat het gezamenlijke bedrijf te groot zou worden, eiste de Europese Commissie dat het activiteiten zou verkopen. De keuze viel op de fabriek in Nijkerk. De verkoop daarvan wordt ook nu weer voorgelegd aan de Europese Commissie, evenals aan de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa). De ondernemingsraad van Friesland Foods Fresh zal zich ook nog over de overname uitspreken. Als al deze partijen hun goedkeuring over de verkoop uitspreken, is die naar verwachting in het tweede kwartaal van 2009 definitief afgerond.

Arla Foods producteert momenteel zuivelproducten in twaalf verschillende landen en heeft verkoopkantoren in 28 landen. De melkproducten worden geëxporteerd naar meer dan honderd landen.

Burgemeester Gerard Renkema van Nijkerk is vanzelfsprekend content met de overname. ,,Hier zijn alle partijen blij mee. Het is een heel mooi Nijkerkse fabriek en het is zeker goed nieuws dat een vergelijkbaar bedrijf die overneemt. De productiecapaciteit blijft dezelfde en het geeft baangarantie voor de medewerkers. Het is dus nieuws dat hier positief is ontvangen.’’

Bron :het AD

2009-03-04T17:49:00.000+01:00

DOETINCHEM - De Europese Commissie heeft extra voorwaarden gesteld aan de geplande verkoop van de FrieslandCampina-fabrieken in Nijkerk en Bleskensgraaf.

Volgens de commissie moet FrieslandCampina de fabrieken in gezonde staat afstoten. De koper(s) moet(en) met deze productielocaties zelfstandig door kunnen, zo meldt het Agrarisch Dagblad.

FrieslandCampina krijgt een jaar de tijd om zelf een koper voor de twee fabrieken te vinden. Lukt dat niet, dan zal de door de Europese Commissie aangestelde toezichthouder AlixPartners de verkoop overnemen.

Om te controleren of alles conform de afspraken verloopt, heeft het laatstgenoemde bedrijf onbeperkt toegang tot de beide fabrieken.

De verkoop gold als voorwaarde bij het fiat dat de Europese Commissie eind vorig jaar gaf voor de fusie tussen beide zuivelaars.

Bron : Elsevier voedingmidelen industrie

2009-02-26T03:47:00.000+01:00

Vrijstelling voor rijtijdenwet bij truckruns
Gepubliceerd: dinsdag 24 februari 2009 09:08 UTC
Laatst gewijzigd: dinsdag 24 februari 2009 09:09 UTC
Den Haag - Vrachtwagenchauffeurs die meedoen aan zogeheten truckruns krijgen die week vrijstelling van de rijtijdenwet. Die uitzondering is minister Eurlings van Verkeer overeengekomen met de Europees Commissaris van Transport Antonio Tajani.

Chauffeurs die in het weekeinde meedoen aan de toertochten met gehandicapten zouden later in de week verplicht 45 uur achter elkaar moeten rusten. Dat is voor veel bedrijven niet in te plannen en daardoor dreigden de populaire toertochten in de knel te komen. Jaarlijks werken zeker tienduizend vrachtwagenchauffeurs mee aan de tochten voor gehandicapten.

De uitzondering op de rijtijdenwet geldt voorlopig alleen voor chauffeurs die in Nederland rijden. Brussel moet nog toestemming geven voor vrijstelling voor internationaal rijdende chauffeurs.

bron: wereldomroep.nl

2009-02-17T15:32:00.001+01:00

Ja, Hallo... hier gaat het niet goed !!

DAF schrapt nog eens 400 banen
Uitgegeven: 17 februari 2009 10:01
Laatst gewijzigd: 17 februari 2009 10:04
EINDHOVEN - Vrachtwagenfabrikant DAF schrapt aan het eind van de werktijdverkortingsperiode nog eens vierhonderd banen. De vakbonden en ondernemingsraad bevestigden dinsdag dat het bedrijf dat mondeling heeft aangekondigd.

Er lag al een adviesaanvraag voor het schrappen van 170 vaste arbeidsplaatsen.

De werktijdverkorting bij DAF loopt medio juni af. Met de vakbonden is afgesproken dat er tot medio juli geen mensen worden ontslagen.

Voorzitter Bouke Wijnia van de ondernemingsraad is niet verrast over de aankondiging. Hij houdt er rekening mee dat als de perspectieven in de vrachtwagenbranche niet snel verbeteren er nog een derde ontslagaankondiging volgt.

Uitkering

Afgelopen week bereikten het bedrijf en de vakbonden een akkoord over een sociaal plan. Naast de ontslagvergoeding berekend volgens de nieuwe kantonrechterformule, krijgen medewerkers die het betreft een extra uitkering van DAF tot het oude niveau.

Maandagavond laat werd bekend dat de truckbouwer in het Belgische Westerlo 873 banen gaat schrappen waardoor van het personeelsbestand daar nog maar ongeveer de helft over blijft.

Het bedrijf doet vooralsnog geen mededelingen.
© ANP

2009-02-17T03:15:00.000+01:00

16 februari 2009
'Truckersheffing vrijbrief zware lastenverhoging'

Het water staat veel vervoerders en verladers al aan de lippen. Daarom zijn ze zwaar teleurgesteld dat het Europees Parlement toch instemt met de truckersheffing. EVO, TLN en KNV roepen de Europese Ministerraad (onder andere Eurlings) op tot 'een eerlijker en realistischer aanpak'.

De logistieke organisaties gaan in hun commentaar niet zover te vragen de voorgestelde regeling maar liever van tafel te halen. Het steekt de sector dat de hoogst omstreden spitsheffing door een gelegenheidscoalitie van sociaaldemocraten, groenen en liberalen is goedgekeurd. Voorwaarde is daarbij wel dat de automobilist dan ook zo'n spitsheffing betaalt. Uit woede over die spitsheffing hebben de christen-democraten en conservatieven op voorstel van Corien Wortmann - Kool (CDA) uiteindelijk (tevergeefs dus) tegen het héle voorstel gestemd.

De truckersheffing omvat de zogenaamde externe kosten van congestie, milieuvervuiling en lawaaihinder die nu nog voor rekening van de samenleving komen. De heffing zal in veel gebieden vijf tot tien cent per kilometer belopen. Zij kan echter voor de meest vervuilende vrachtwagens tijdens de spits in milieugevoelige regio stijgen tot wel 80 cent. De incasso verloopt via een duurder Eurovignet. Tot nu dekt dat vignet vooral de kosten van wegenaanleg en onderhoud.

Het Europees Parlement staat er op de opbrengst van de nieuwe heffing te bestemmen voor infrastructuur. Dat zal echter niet gebeuren omdat de 27 EU-regeringen het geld in hun schatkist willen stoppen. Over dit laatste meningsverschil zal nog flink worden touwgetrokken. De Europese ministers (Eurlings en consorten) krijgen over de truckersheffing het laatste woord. Maar zij kunnen alleen besluiten als ook het Europees Parlement meedoet. Er bestaat daarom een kansje dat bij uitblijven van een compromis de truckersheffing alsnog de prullenbak in gaat. Door de komende verkiezingen (het Europees Parlement treedt dit voorjaar af) weten we dat laatste pas volgend jaar.

2009-02-11T03:11:00.000+01:00

1947-1955 Chevy Truck Steel Hoods - New Product Press Release from Chevs of the 40's
'47-'55 Chevy Truck Steel 2-Piece Hood
By Rob Fortier

Chevs of the 40's now has the missing link to keeping your truck, ALL STEEL.

1947 1955 Chevy Truck Steel Hoods Hood Shells

Fitting 47-55 Chevy trucks this 2 piece hood will keep you out of the salvage yards and get you into the paint booth. This NEW die-stamped, sheet metal product comes EDP coated to keep it free of rust and corrosion and includes correct mounting points to add your hardware. Comes assembled and includes under hood bracing, upper hood latch pin and support like original.

IN STOCK NOW! Retails for only $450.

Chevs of the 40's is the world's most complete supplier of 1937-54 Chevrolet Car and Truck parts. Call or visit our website for all the parts you need to get your ride cruising again.

Chevs of the 40's, 1605 NE 112th St., Vancouver, WA 98686.

Call us toll free at 1-800-999-CHEV (2438) or visit us on the web at www.chevsofthe40s.com.

2009-02-10T19:20:00.001+01:00

Ladingdieven trappen weer in val KLPD

Eindhoven - Het Korps landelijke politiediensten heeft in de nacht van donderdag op vrijdag opnieuw toegeslagen met een lokvrachtauto. Een 27-jarige man zonder vast woon- en of verblijfplaats is vrijdag 6 februari 2009 omstreeks 02.20 uur op de parkeerplaats ‘Oeienbosch’ aan de A67 ter hoogte van Veldhoven tijdens een ladingdiefstal op heterdaad aangehouden.

De verdachten kwamen met een personenauto de parkeerplaats oprijden en waren zeer geïnteresseerd in de vrachtauto’s die daar stonden. Zij kozen voor de lokvrachtauto en maakten grote gaten in de zeilen. Vervolgens laadden zij een aantal dozen uit en zetten deze klaar voor transport. Dit transport bleef door nog onbekende reden uit waarop tot aanhouding is overgegaan. Twee verdachten wisten echter te ontvluchtten. Er zal een nader onderzoek naar hun identiteit worden ingesteld.

Donderdag hield het KLPD op dezelfde parkeerplaats vier verdachten aan die zich schuldig maakten aan het opensnijden van de lokvrachtauto en het wegnemen van een tiental flatscreens. Drie van deze verdachten komen vrijdag voor bij de rechtbank. De vierde verdachte zal worden voorgeleid aan de Rechter Commissaris. Twee van deze verdachten zitten nog in hun proeftijd na een veroordeling voor een soortgelijk delict. Een derde verdachte was niet teruggekeerd na proefverlof.

2009-02-03T08:58:00.001+01:00

Transportbranche wil chauffeurs niet kwijt
Uitgegeven: 2 februari 2009 17:41
Laatst gewijzigd: 2 februari 2009 17:41
ROTTERDAM - Werkgevers en werknemers in het wegtransport slaan de handen ineen om chauffeurs die als gevolg van de economische terugval hun baan verliezen, binnen de branche aan het werk te houden.

Maandag werd in Rotterdam een mobiliteitscentrum geopend dat werknemers van werk naar werk moet helpen.

De initiatiefnemers willen voorkomen dat de vervoerssector, die de afgelopen jaren juist kampte met een tekort aan chauffeurs, opnieuw met een gebrek komt te zitten als de economie weer aantrekt. Andere mobiliteitscentra zijn erop gericht ontslagen werknemers om te scholen zodat zij aan de slag kunnen in een andere bedrijfstak.

De transportsector heeft de afgelopen jaren miljoenen geïnvesteerd om nieuwe chauffeurs aan te trekken en op te leiden. ''Het zou toch wel heel triest zijn als wij al die chauffeurs zouden zien vertrekken'', aldus directeur Alexander Sakkers van werkgeversorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Vacatures

Het mobiliteitscentrum, waarvan uitzender Randstad de dagelijkse uitvoering voor zijn rekening neemt, brengt werkloze chauffeurs in contact met bedrijven die nog wel vacatures hebben. Ook helpt het ondernemingen die het tijdelijk minder druk hebben om overtollig personeel uit te lenen.

Volgens TLN-voorman Sakkers verschillen de gevolgen van de economische neergang per sector binnen het wegtransport. Bedrijven die bijvoorbeeld supermarkten bevoorraden, draaien nog redelijk. Het vervoer van kapitaalgoederen, met name auto's, is daarentegen vrijwel volledig ingezakt.

bron: nu.nl

website

2009-02-02T14:13:00.001+01:00

Ook hier ben ik even druk meegeweest, maar ik hoop dat er mag wezen.
Kijk op www.truckersworld.ontheweb.nl

En geef een reactie

Groetjes
Harry

2009-02-01T11:31:00.001+01:00

2009-02-01T11:14:00.001+01:00

Brussel maakt einde aan verschillen in truckboetes

Uitgegeven: 30 januari 2009 14:25
Laatst gewijzigd: 30 januari 2009 14:25

BRUSSEL - Vrachtwagenchauffeurs mogen in het ene land niet langer extreem hogere of lagere boetes krijgen voor te lang rijden dan in een ander EU-land. De Europese Commissie heeft dat vrijdag bepaald.

Het EU-bestuur reageert daarmee op klachten van onder meer brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN). Die klaagde over boetes tot 3000 euro in sommige landen als een Nederlandse chauffeur tijdens een rustpauze zijn vrachtwagen enkele meters had verzet.

De Europese Commissie gaat de overtredingen categoriseren voor alle 27 EU-landen. Alle denkbare overtredingen worden ingedeeld in klein, ernstig en zeer ernstig. Fraude met de tachograaf die de rusttijden registreert, wordt gezien als zeer ernstig.

2009-01-27T17:39:00.001+01:00

Richtlijn Vakbekwaamheid

BELANGRIJK NIEUWS!

Op 15 december 2008 heeft het CCV bekend gemaakt dat de invoeringsdatum van de verplichte nascholing voor vrachtautochauffeurs vervroegd wordt naar 1 maart 2009. Lees ons persbericht over dit onderwerp.

De Europese Richtlijn Vakbekwaamheid stelt extra eisen aan de basiskwalificatie voor aankomende beroepschauffeurs en verplicht actieve bus- en vrachtautochauffeurs om nascholing te volgen. Chauffeurs kunnen hun vakbekwaamheid (wat nu het chauffeursdiploma is) alleen behouden als zij gedurende 5 jaar 35 uur nascholing volgen. Alle EU-landen zijn verplicht om de Richtlijn voor hun huidige en aankomende chauffeurs in te voeren. Hierdoor ontstaat er uniformiteit in de eisen die gesteld worden aan Europese chauffeurs. In Nederland is het CCV in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat verantwoordelijk voor de invoering van de Richtlijn.

De Richtlijn bestaat uit twee onderdelen: de basiskwalificatie en de verplichte nascholing. De wijzigingen in de basiskwalificatie hebben gevolgen voor aankomende beroepschauffeurs. De verplichte nascholing geldt voor elke beroepschauffeur die zijn vakbekwaamheid heeft en wil behouden.

De Richtlijn wordt gefaseerd ingevoerd. Vanaf 8 september 2008 is de Richtlijn van kracht voor aankomende en actieve beroepschauffeurs in het personenvervoer. Vanaf 1 maart 2009 (dit was september 2009) geldt de Richtlijn ook voor actieve beroepschauffeurs die werkzaam zijn in het beroepsgoederenvervoer. Ten aanzien van de basiskwalificatie voor vrachtautochauffeurs geldt dat een aantal wijzigingen al vanaf 8 september 2008 ingevoerd zijn. Per 1 september 2009 geldt de Richtljin volledig voor aankomende vrachtautochauffeurs en zullen er extra onderdelen voor de basiskwalificatie toegevoegd worden.

2009-01-25T13:15:00.000+01:00

Hallo....lekker slim...

[gadget][/gadget][url=http://www.krabbelstart.nl]Krabbelstart.nl[/url]

tja, zo zijn we allemaal wel eens..

2009-01-19T13:00:00.000+01:00

Brug in A6 bij almere weer Open

De Hollandse Brug bij Almere wordt vandaag opgeleverd. De brug op de A6 was ruim een jaar lang afgesloten voor vrachtwagens, omdat de brug het zware verkeer niet meer aankon. Het vrachtverkeer veroorzaakte gaten in het wegdek.

Sinds afgelopen juli mochten vrachtwagens de brug weer over, maar nog niet over alle banen. Inmiddels is de brug helemaal gerepareerd. Vanmiddag is er een officiële heropening door minister Eurlings van Verkeer.

De afsluiting heeft volgens Transport en Logistiek Nederland zeker 45 miljoen euro gekost doordat het vrachtverkeer moest omrijden.

Wedstrijd
Tijdens de opening wordt ook de winnaar van de ontwerpwedstrijd bekendgemaakt. Deze wedstrijd stond in het teken van realistische voorstellen om van de Hollandse Brug een markant punt te maken en om de doorstroming te verbeteren. In de toekomst wordt de wegcapaciteit Schiphol-Amsterdam-Almere uitgebreid, maar het is nog niet duidelijk hoe.

2009-01-18T10:51:00.000+01:00

found in etrucker.com Industry Briefs
	Coca-Cola deploys largest hybrid fleet Georgia Governor Sonny Perdue and EPA Deputy Regional Administrator Stan Meiburg joined Coca-Cola Enterprises (CCE) Chairman and Chief Executive Officer John F. Brock to announce the deployment of the largest hybrid electric delivery trucks in North America. As part of its overall commitment to energy conservation and climate change, CCE plans to deploy an incremental 185 hybrid electric trucks across the United States and Canada in 2009, bringing their total number of hybrid electric delivery trucks to 327, the largest such fleet in North America. "Their investment in hybrid electric vehicles distinguishes the company amongst its peers and ensures that it remains at the forefront as a true leader in corporate responsibility and sustainability," says Gov. Perdue. Meiburg, who presented CCE with a leadership award on behalf of the Southeast Diesel Collaborative for the company's commitment to hybrid vehicles to reduce diesel emissions, added, "EPA is proud to recognize the efforts of Coca-Cola Enterprises to improve air quality and protect public health. Emissions from diesel engines are a serious public health threat and environmental challenge, and reducing these emissions is a priority for EPA." The company has 142 hybrid electric delivery vehicles on the road, the majority of which are 12-bay box trucks (33000 gross vehicle weight). This is the largest heavy duty fleet in North America. Recently the company launched a new, larger hybrid electric tractor (55000 gross combination vehicle), which is the standard bulk delivery truck the company uses for large deliveries. The hybrid tractor uses about 30 percent less fuel and produces about 30 percent fewer emissions than standard tractors. A motor/generator, working with the transmission and a series of lithium ion batteries, allows the truck to source electrical power instead of gas when traveling at speeds below 30 MPH, reducing emissions and fuel use. The tractor builds on the success CCE has had with their fleet of hybrid electric 12-bay trucks and marries hybrid technology from Eaton Corporation with state-of-the-art equipment from key suppliers, Kenworth Corporation and Cummins Engines.

Hyves

2008-09-22T15:13:00.001+02:00

Nou nog kijken of dit goed gaat.
Heb verder toch niets te doen..

De was draait, moet alleen nog stofzuigen en naar de winkel sla halen
Harry

2008-09-22T14:39:00.000+02:00

[gadget][/gadget][url=http://www.krabbelstart.nl]Krabbelstart.nl[/url]

yes

2008-05-01T11:06:00.001+02:00

still working....lol

____________________________________________________________________________________
Be a better friend, newshound, and
know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now.

http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

trucks

2008-04-29T21:00:00.001+02:00

Ja,
Hallo....waar is m'n truck

____________________________________________________________________________________
Be a better friend, newshound, and
know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now.

http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2008-04-29T08:28:00.001+02:00

Ja, lekker hoor...
mag ik naar Loenen..!!
Waar ligt dat ?

____________________________________________________________________________________
Be a better friend, newshound, and
know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now.

http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2007-11-12T14:40:00.000+01:00

Bij deze een nieuwe foto van m'n truck met een nieuwe oplegger,

voor een andere opdrachtgever....Prismafood uit Putten.

Hollandse brug afgesloten??

2007-08-03T04:22:00.001+02:00

Als je deze foto’s hebt bekeken snap je dus nu waarom de Hollandse brug tussen Amsterdam en Almere is afgesloten voor zwaar vracht verkeer.

http://www.flickr.com/search/show/?q=bridge+collapse+minnesota+news&m=tags&z=t&s=int

zie hier het resultaat, als niet op hoge heren kunt bouwen.

2007-06-27T03:03:00.001+02:00

Hier aan het werk bij de Nettorama in Bussum

2007-06-26T18:18:00.000+02:00

Tja, hier zijn ze dan......foto's .............een mooie dia show.......

volgende keer mooiere foto's

2007-06-25T11:58:00.001+02:00

Wie weet de volgende keer…..

Foto svp doorsturen naar…..

Trucker567@gmail.com

2007-06-25T10:55:00.000+02:00

En uiteraard zijn de bloemen gemaakt door Maaike Weenk, waarvoor dank

2007-06-25T10:52:00.000+02:00

En dit was 'm dit jaar.........

2007-06-25T10:47:00.000+02:00

Mijn Truck voor de truckrun 2005

2007-06-25T09:19:00.000+02:00

Hier een foto vanuit de hal...

2007-06-25T08:31:00.000+02:00

Zaterdag 16 juni j.l. hebben we wederom een truckersdag gehad in Nijkerk.

werkelijk een feest voor gehandicapten, die door 154 voertuigen werden getrakteerd op een rit door Nijkerk en Nijkerkerveen...