toevallig in stuttgart en ....
| Dit album bevat 1 foto en blijft beschikbaar op SkyDrive tot 23-1-2011. | ||||
maandag, oktober 25, 2010
zondag, september 26, 2010
24 september 2010
Vleestransporteur vervoert vlees te warm
De nieuwe Voedsel en Waren Autoriteit (nVWA) heeft donderdag een vleesvervoerder op de bon geslingerd omdat hij vlees vervoerde onder een veel te hoge temperatuur. De lading bestond uit 23 geslachte stieren van een slachthuis in Gelderland. Dat liet de nVWA vrijdag weten.
De man werd aangehouden tijdens een wegcontrole op de A1. Het vlees was op weg naar een vleesverwerker in Overijssel. Tegen de transporteur en tegen het slachthuis waar de geslachte dieren vandaan kwamen, wordt proces-verbaal opgemaakt. Ze waren niet teruggekoeld zoals de wet vereist. De temperatuur lag boven de 30° C, waar een temperatuur van minder dan 7° C wettelijk vereist is.
De voedselveiligheid van vlees is kwetsbaar, omdat het bacteriën kan bevatten. Gekoeld bewaren en hygiënisch verwerken is daarom belangrijk, aldus de nVWA.
De nVWA bestaat uit de Algemene Inspectiedienst (AID), Plantenziektenkundige Dienst (PD) en Voedsel en Waren Autoriteit (VWA). In 2012 vormen deze inspectiediensten van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) één nieuwe organisatie. Als voorbereiding op de fusie hebben de PD, de AID en de VWA hun organisaties bijeengebracht tot een tijdelijke werkorganisatie van de nieuwe Voedsel en Waren Autoriteit. In juridische zin blijven de PD, AID en VWA bestaan tot de fusie is voltooid.
transport.nl
maandag, juli 26, 2010
Een uitlichting van het CAO.....
2.b. De diensturen moeten door de werknemer worden geregistreerd op een door de werkgever te
verstrekken urenverantwoordingsstaat. Een registratieplicht
geldt eveneens voor de uren besteed aan
rust, pauzes en de correcties.
2.c. De urenverantwoordingsstaat dient minimaal de navolgende gegevens te bevatten:
- de datum
- de diensttijd alsmede de dagtotalen daarvan
- de rusttijd
- de pauzes
- correcties
- de naam en handtekening van de chauffeur
2.d. De werknemer ontvangt na controle door de werkgever een voor akkoord getekend exemplaar van de
urenverantwoordingsstaat terug.
2.e. De werknemer dient binnen drie maanden na ontvangst van de urenverantwoordingsstaat als bedoeld
onder 2.d schriftelijk aan de werkgever eventuele bezwaren kenbaar te maken. Wanneer de werknemer
van dat recht geen gebruik maakt, geldt de urenverantwoordingsstaat vanaf dat moment als bewijs.
2.f. De werkgever dient de ingevulde urenverantwoordingsstaat gedurende tenminste een jaar na de
datum waarop de invulling betrekking
had, te bewaren.
31
2.g. Voor de controle van de urenverantwoordingsstaten dienen de daarbij behorende tachograafschijven
te worden overgelegd.
2.h. Bij het gebruik van elektronische tijdregistratiesystemen zijn werkgever en werknemer vrijgesteld
van de verplichtingen zoals vermeld onder 2b t/m 2g. Na afloop van elke rit dient de werknemer de
beschikking te krijgen over een ongeschoonde uitdraai van de in 2c. genoemde gegevens.
3.a. De werkgever kan de normale
duur van de werkzaamheden normeren op basis van sociaal en
economisch verantwoorde praktijkervaringen
en de loonberekeningen daarop baseren. De werkgever
dient daarvoor echter eerst de instemming van de werknemers‑ en werkgeversorganisaties
na
voorafgaand overleg met de ondernemingsraad of personeelsvertegenwoordiging te verkrijgen.
3.b. Het bepaalde onder 3.a. is onverkort van kracht ingeval in de onderneming de diensturen worden
bepaald met behulp van elektronische tijdregistratiesystemen.
vooral alinea 2 van 2.H lijkt nogal moeilijk
Read more...
zaterdag, juli 24, 2010
maandag, juni 14, 2010
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen - Bahnbilder.de
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen - Bahnbilder.de
ook een zeer mooie foto site van alle treinen in de wereld.
Read more...
RailPictures.Net Photo: SOU 2716 Southern Railway Steam 2-8-4 at Lynchburg, Virginia by G. R. Harper
maandag, mei 31, 2010
Bijna honderd truckers rijden claxonerend door Alblasserwaard
zondag 30 mei 2010 12:47ALBLASSERDAM - Bijna honderd claxonerende vrachtwagens reden zaterdag achter elkaar door de Alblasserwaard. Het indrukwekkende evenement, dat jaarlijks wordt gehouden, had als doel een grote groep verstandelijk gehandicapten een geweldig dagje uit te bezorgen. Dát is meer dan gelukt. De wegen langs de route stonden vol met zwaaiende mensen en het weer werkte goed mee. Na een feestelijk ontvangst startte het lange lint van trucks na het startschot om 10.45 uur van Els Boot, burgemeester van Giessenlanden, op het terrein van Maat Transport aan de Edisonweg. De vrachtwagens reden vanuit Papendrecht, Sliedrecht, Giessen-Oudekerk, Giessenburg, Hoornaar, Noordeloos naar Groot-Ammers alwaar de deelnemers in het Ooievaarsdorp een lunch werd aangeboden. Daarna ging de reis via de Lekdijk terug langs Streefkerk en Nieuw-Lekkerland waarna de bloemrijke intocht om 14.45 uur plaatsvond op het terrein van Maat Transport. De opbrengsten vanuit de sponsoring van deze tocht worden door Lions Club Alblasserwaard Souburgh aangewend Historische Vereniging West Alblasserwaard te ondersteunen bij de renovatie van haar pand aan het Cortgene.
Tekst en foto´s: Peter Stam.
vrijdag, mei 21, 2010
Publicatiedatum: 20-5-2010 Campagne om interne criminaliteit transport aan te pakken
TLN, EVO, KNV, ACN en FENEX zijn de campagne gestart om interne criminaliteit in de transport en logistiek sector aan te pakken. Extra aandacht wordt hierbij gegeven aan het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS). Ondernemers kunnen hun onderneming, lading en werknemers beter beschermen tegen (interne) criminaliteit door zich aan te melden als deelnemer bij het Waarschuwingsregister Logistieke Sector. In de campagne worden meer dan 30.000 vervoerders, verladers en expediteurs gericht benaderd om zich aan te sluiten bij de campagne en worden er voorlichtingsbijeenkomsten georganiseerd.
De transport- en logistieke sector maakt sinds 1 juni 2009 gebruik van het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS). In het register worden namen opgenomen van ex-personeelsleden, uitzendkrachten en ex-personeel van onderaannemers die zich schuldig hebben gemaakt aan criminele activiteiten. Opname vindt pas plaats als door de deelnemer aangifte is gedaan van deze criminele activiteiten en de betreffende medewerker is ontslagen of het gedrag ontslagwaardig is.
Met behulp van het register wil de logistieke sector zich wapenen tegen de gevolgen van interne criminaliteit. Diefstal door het eigen personeel kost het bedrijfsleven gemiddeld 6% van de winst. Van bedrijven in de logistieke sector is 87 procent ten minste één keer slachtoffer geworden van enige vorm van criminaliteit door het eigen personeel. In veel gevallen gaat het daarbij om ladingdiefstal.
Werkgevers kunnen het waarschuwingsregister raadplegen om nieuwe werknemers te toetsen. Het waarschuwingsregister is goedgekeurd door het College Bescherming Persoonsgegevens. Sinds 2005 kent de detailhandel al een waarschuwingsregister. Dit register wordt steeds vaker en met groot succes ingezet bij de bestrijding van criminele activiteiten in de detailhandel.
Bron: TTM
Tabaknatie, Van Moer Transport en DKDB Communication snelste groeiers in Antwerpen - Trends Gazellen - Dossiers - Trends
dinsdag, mei 18, 2010
Dat blijkt uit een enquête van Truckstar Magazine, in samenwerking met Randstad Transport, waaraan 2500 vrachtwagenchauffeurs hebben deelgenomen. Dit waren overwegend mannen, slechts 2 procent van de respondenten was vrouw. Het leeuwendeel van alle deelnemers (80 procent) geeft echter wel aan het beroep geschikt te vinden voor beide seksen. In de cabine van de Nederlandse chauffeur gelden veelal strikte regels, zoals niets eten wat kruimelt, niet roken en niet koken, geen vuile kleding laten slingeren, afval altijd in het bakje en na elke rit de matten uitkloppen. Ook buiten de cabine om blijken chauffeurs zo hun eisen te hebben, waarbij in ieder geval zeer weinig begrip is voor 'vlak voor de vrachtwagen in- en uitvoegen'. Uit de rondvraag kwam dit in ieder geval naar voren als grootste ergernis op de weg. Ondanks een gemiddelde werkweek van 55 uur, met twee overnachtingen in de cabine, heeft de vrachtwagenchauffeur plezier in zijn werk. Gemiddeld krijgt het beroep met een 7,8 een dikke voldoende. Toch wordt het thuisfront ook gemist. Driekwart (70 procent) van de chauffeurs belt in ieder geval dagelijks eenmaal of vaker naar huis.Nederlandse vrachtwagenchauffeur proper
Uitgegeven: 17 mei 2010 16:24 Laatst gewijzigd: 17 mei 2010 17:57 AMSTERDAM - Nederlandse vrachtwagenchauffeurs blijken allerminst morsige types: 96 procent noemt zijn vrachtwagencabine zelfs brandschoon en in een derde van de cabines moeten de schoenen uit bij instappen.
Regels
Plezier
© NU.nl/Pauline van Lintel
donderdag, mei 13, 2010
maandag, mei 10, 2010
wie nog niet twittert..(wie nog niet??)...hier een link voor truckers, http://www.mobypicture.com/group/truckers kunt hier foto's uploaden en muziek en al dat soort dingen delen via twitter Hyves enz. enz. wie er nog uit kan komen ziet dat het een verward zooitje wordt met al die verwevenheden op diverse platforms.
Maar goed, dus ook ik ben hier vandaag zeer druk meegeweest.
Read more...
zaterdag, januari 02, 2010
31 december 2009 'De gevolgen van de crisis vallen erg mee. Wij rekenden op meer faillissementen. De transportbedrijven houden het langer vol dan gedacht', zegt de NEA-directeur. 'Maar er moet meer zijn', vermoedt Menist. 'Misschien trekken de banken de stekker er niet uit omdat een faillissement hen te weinig oplevert. Voor de overblijvende trucks wordt momenteel weinig betaald.' Banken zijn volgens Menist beter af als ze het transportbedrijf een tijd vrijstellen van het afbetalen van kredieten. ©nieuwsblad transport'Banken voorkomen faillissement zieltogende transporteurs'
Banken trekken de stekker niet uit een zieltogend wegtransportbedrijf ,omdat een faillisement hen te weinig oplevert. Dat zegt NEA-directeur Menno Menist in een vraaggesprek met het Nederlands Dagblad. Het onderzoeksbureau NEA is gespecialiseerd in transport.
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
