Richtlijn Vakbekwaamheid

BELANGRIJK NIEUWS!

Op 15 december 2008 heeft het CCV bekend gemaakt dat de invoeringsdatum van de verplichte nascholing voor vrachtautochauffeurs vervroegd wordt naar 1 maart 2009. Lees ons persbericht over dit onderwerp.

De Europese Richtlijn Vakbekwaamheid stelt extra eisen aan de basiskwalificatie voor aankomende beroepschauffeurs en verplicht actieve bus- en vrachtautochauffeurs om nascholing te volgen. Chauffeurs kunnen hun vakbekwaamheid (wat nu het chauffeursdiploma is) alleen behouden als zij gedurende 5 jaar 35 uur nascholing volgen. Alle EU-landen zijn verplicht om de Richtlijn voor hun huidige en aankomende chauffeurs in te voeren. Hierdoor ontstaat er uniformiteit in de eisen die gesteld worden aan Europese chauffeurs. In Nederland is het CCV in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat verantwoordelijk voor de invoering van de Richtlijn.

De Richtlijn bestaat uit twee onderdelen: de basiskwalificatie en de verplichte nascholing. De wijzigingen in de basiskwalificatie hebben gevolgen voor aankomende beroepschauffeurs. De verplichte nascholing geldt voor elke beroepschauffeur die zijn vakbekwaamheid heeft en wil behouden.

De Richtlijn wordt gefaseerd ingevoerd. Vanaf 8 september 2008 is de Richtlijn van kracht voor aankomende en actieve beroepschauffeurs in het personenvervoer. Vanaf 1 maart 2009 (dit was september 2009) geldt de Richtlijn ook voor actieve beroepschauffeurs die werkzaam zijn in het beroepsgoederenvervoer. Ten aanzien van de basiskwalificatie voor vrachtautochauffeurs geldt dat een aantal wijzigingen al vanaf 8 september 2008 ingevoerd zijn. Per 1 september 2009 geldt de Richtljin volledig voor aankomende vrachtautochauffeurs en zullen er extra onderdelen voor de basiskwalificatie toegevoegd worden.

 

 

Read more...

Hallo....lekker slim...


[gadget][/gadget][url=http://www.krabbelstart.nl]Krabbelstart.nl[/url]

tja, zo zijn we allemaal wel eens..

Read more...

Brug in A6 bij almere weer Open







De Hollandse Brug bij Almere wordt vandaag opgeleverd. De brug op de A6 was ruim een jaar lang afgesloten voor vrachtwagens, omdat de brug het zware verkeer niet meer aankon. Het vrachtverkeer veroorzaakte gaten in het wegdek.

Sinds afgelopen juli mochten vrachtwagens de brug weer over, maar nog niet over alle banen. Inmiddels is de brug helemaal gerepareerd. Vanmiddag is er een officiële heropening door minister Eurlings van Verkeer.

De afsluiting heeft volgens Transport en Logistiek Nederland zeker 45 miljoen euro gekost doordat het vrachtverkeer moest omrijden.

Wedstrijd
Tijdens de opening wordt ook de winnaar van de ontwerpwedstrijd bekendgemaakt. Deze wedstrijd stond in het teken van realistische voorstellen om van de Hollandse Brug een markant punt te maken en om de doorstroming te verbeteren. In de toekomst wordt de wegcapaciteit Schiphol-Amsterdam-Almere uitgebreid, maar het is nog niet duidelijk hoe.

Read more...

found in etrucker.com Industry Briefs

Coca-Cola deploys largest hybrid fleet Georgia Governor Sonny Perdue and EPA Deputy Regional Administrator Stan Meiburg joined Coca-Cola Enterprises (CCE) Chairman and Chief Executive Officer John F. Brock to announce the deployment of the largest hybrid electric delivery trucks in North America. As part of its overall commitment to energy conservation and climate change, CCE plans to deploy an incremental 185 hybrid electric trucks across the United States and Canada in 2009, bringing their total number of hybrid electric delivery trucks to 327, the largest such fleet in North America. "Their investment in hybrid electric vehicles distinguishes the company amongst its peers and ensures that it remains at the forefront as a true leader in corporate responsibility and sustainability," says Gov. Perdue. Meiburg, who presented CCE with a leadership award on behalf of the Southeast Diesel Collaborative for the company's commitment to hybrid vehicles to reduce diesel emissions, added, "EPA is proud to recognize the efforts of Coca-Cola Enterprises to improve air quality and protect public health. Emissions from diesel engines are a serious public health threat and environmental challenge, and reducing these emissions is a priority for EPA." The company has 142 hybrid electric delivery vehicles on the road, the majority of which are 12-bay box trucks (33000 gross vehicle weight). This is the largest heavy duty fleet in North America. Recently the company launched a new, larger hybrid electric tractor (55000 gross combination vehicle), which is the standard bulk delivery truck the company uses for large deliveries. The hybrid tractor uses about 30 percent less fuel and produces about 30 percent fewer emissions than standard tractors. A motor/generator, working with the transmission and a series of lithium ion batteries, allows the truck to source electrical power instead of gas when traveling at speeds below 30 MPH, reducing emissions and fuel use. The tractor builds on the success CCE has had with their fleet of hybrid electric 12-bay trucks and marries hybrid technology from Eaton Corporation with state-of-the-art equipment from key suppliers, Kenworth Corporation and Cummins Engines.

Read more...