maandag, april 27, 2009
woensdag, april 22, 2009
Bijna 600 Franse wegvervoerders failliet
In de eerste drie maanden van dit jaar zijn 586 Franse wegvervoerbedrijven failliet gegaan. Dat is bijna tweederde meer dan een jaar eerder. In 85 procent van de gevallen gaat het om transporteurs met minder dan tien man personeel. Bij grotere bedrijven is het aantal faillissementen verdrievoudigd.
De Federation National des Transport Routiers herhaalt dan ook haar eis dat de regering zo snel mogelijk de arbeidsvoorschriften voor de sector, met name de betaling van wacht- en andere niet-gereden uren, moet versoepelen.
Verder zou de korting op dieselaccijns sneller terugbetaald moeten worden en wil de FNTR ook financiele steun voor investeringen in nieuw materieel. De Franse federatie van wegvervoerders blijft er bovendien op hameren dat de invoering van de vrije cabotage, die voor 1 mei op de agenda staat, voor onbepaalde tijd wordt uitgesteld.
dinsdag, april 07, 2009
Truckers houden vrijheid in Benelux
Copyright 2008, Novum
(Novum) - Vrachtwagenchauffeurs uit Nederland, België en Luxemburg mogen ook in de toekomst na een internationale rit vracht vervoeren in de Benelux. Dat is de uitkomst van overleg tussen minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) en de Belgische staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe.
België wilde vooruitlopend op nieuwe Europese regels het aantal ritten voor Nederlandse vervoerders in dat land beperken, omdat het vreesde voor oneerlijke concurrentie uit Oost-Europa. Als de nieuwe Europese regelgeving van kracht wordt mogen vrachtwagenchauffeurs na een internationale rit nog maar drie ritten per week in een ander land verrichten.
Eurlings heeft nu met België en Luxemburg afgesproken dat de huidige onderlinge vrijstelling voor de drie landen blijft bestaan. De Europese Commissie heeft daar geen bezwaar tegen, meldt Eurlings ministerie dinsdag. Het is niet verplicht om ook andere EU-landen te laten profiteren van de onderlinge afspraken. Eurlings vindt de vrijstelling belangrijk, vooral voor Nederlandse transportbedrijven in de grensstreek. Nederlandse vrachtwagens vervoeren relatief veel vracht binnen andere landen.
[REPLACE]
Web zoeken
Afbeeldingen zoeken
Nieuws zoeken
Kilometerheffing vrachtwagens niet in 2011
Uitgegeven: 6 april 2009 21:21
Laatst gewijzigd: 6 april 2009 22:50
DEN HAAG - Minister Camiel Eurlings (Verkeer) vindt het niet langer verantwoord om eind 2011 te beginnen met een kilometerheffing voor vrachtwagens.
In een brief aan de Tweede Kamer schrijft hij maandagavond dat de komst van een kilometerheffing zeer complex is en veel risico's kent.
Voor een zorgvuldige invoering wil Eurlings alle risico's in de planning meenemen. Doordat de voorbereidingen voor de heffing steeds verder vorderen, wordt duidelijk dat versnelde invoering van het systeem voor vrachtwagens in 2011 onwaarschijnlijk is.
Zorgvuldigheid
''Voor mij zullen zorgvuldigheid en beheersing van zowel kosten als technische problemen altijd voorop staan en de urgentie is voor mij onveranderd'', stelt Eurlings.
De minister gaf eerder al aan dat de kans dat 2011 gehaald zou worden, klein zou zijn. Het was de bedoeling dan met vrachtwagens te beginnen, waarna vanaf 2012 geleidelijk personenauto's zouden volgen.
Voortgangsrapportage
In een voortgangsrapportage stelt de bewindsman dat de voorbereidingen verder goed lopen.
De laatste hand wordt gelegd aan een wet op de kilometerprijs en de aanbesteding is begonnen. Ook wordt een grote praktijktest voor 60.000 auto's voorbereid.
Eurlings stelt als doel om in 2011 de wetgeving afgerond te hebben en de techniek getest te hebben.
GroenLinks
GroenLinks is verbijsterd over de aankondiging van Eurlings. Volgens Tweede Kamerlid Kees Vendrik is het uitstel een ''klap in het gezicht'' van de klimaat- en duurzaamheidsplannen van minister Jacqueline Cramer (Milieu).
''Dit is slecht nieuws voor het klimaat en voor de coalitiepartijen PvdA en ChristenUnie, die was beloofd dat er onomkeerbare stappen zouden worden gezet met een heffing voor vrachtwagens in 2011.''
© ANP
maandag, april 06, 2009
Sligro presenteert reorganisatieplan
Gebaseerd op: Het Financieele Dagblad (31-3-2009)
Voedingsgroothandel Sligro heeft maandag een reorganisatieplan naar buiten gebracht. Hieruit blijkt dat de onderneming gaat snijden in het aantal supermarktfilialen om de winstgevendheid van deze divisie te verhogen. Sligro kocht in 2006 80 voormalige Edah-winkels met als doel deze te integreren in de formules Em-Té en Golff. Dit blijkt lastiger dan men had verwacht.
Sligro stootte de afgelopen twee jaar al 15 winkels af. Een aantal winkels van Em-Té en Golff past volgens financieel directeur Huub van Rozendaal ook niet in het gewenste formuleprofiel. Het zou gaan om circa 20 locaties, al wil Rozendaal geen aantal noemen.
Sligro wil verder operationeel zaken op orde stellen. Als dat lukt, en de genoemde winkels zijn afgestoten, wil Sligro een structurele verbetering van het bedrijfsresultaat van de supermarkttak van 15% realiseren. De operationele marge bedroeg in 2007 en 2008 1,1%. Dat moet naar 3 tot 3,5% gaan. `In de cijfers over 2011 moet dat zichtbaar worden`, zo verklaart Van Rozendaal.
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
