Transport TV
Transport Online TV zoekt nog 1400 nieuwe leden
Over 4 dagen moeten alle nieuwe publieke omroepen hun ledenbestand inleveren bij het CvdM. Maar daar komt nog één nieuwe omroep bij. Transport Online gaat deze uitdaging ook aan. 'Transport Online TV' wil ook het publieke bestel in en hoopt op 1 april 50.000 leden te hebben. Daarvoor hebben zij echter voor aanstaande woensdag nog ruim 1400 leden nodig.
Esther van der Wal-de Vries, oprichter en eigenaar van Transport Online, is al maanden bezig om de overstap naar Hilversum te maken. Ook deze nieuwe omroepvereniging kost, net als de meeste nieuwe omroepen, aan lidmaatschapsgeld 5,75 euro per jaar.
Als de nieuwe omroep de aanvraag woensdag hebben ingediend, wordt het getoetst door het Commissariaat voor de Media en die geeft een advies aan de minister over een voorlopige erkenningverlening. "Ik heb er alle vertrouwen in dat het gaat lukken. Het is nu belangrijk dat wij de ontbrekende leden voor aanstaande woensdag hebben", zegt Esther, die even later vertelt het nieuwe avontuur vooral "spannend en uitdagend" te vinden.
Programma's
Wat kunnen kijkers verwachten van Transport Online TV? Actuele en informatieve programma's waaraan bekende en minder bekende Nederlanders gaan meewerken. Er komt een actualiteiten programma met nieuws en achtergronden; De Beste Trucker van Nederland; Muziek On The Road (Muziekprogramma) en een verkeersquiz voor kleine kinderen. [Radio.NL]
Transport Online TV
zondag, maart 29, 2009
dinsdag, maart 24, 2009
vrijdag, maart 13, 2009
Transport: Better use of existing infrastructure essential
Published: Friday 13 March 2009
Building new road and rail infrastructure will not solve transport congestion, while better use of existing capacity is needed to ensure smooth mobility of citizens, business and goods, stakeholders argued at a conference.
The economic crisis should be seen as a window of opportunity to invest in better transport infrastructure, but it is more important to ensure that existing roads and railway lines are used and managed more efficiently, stakeholders argued, drawing conclusions from panel discussions
at a Commission conference on the future of urban, passanger and freight transport on 10 March.
Particularly in cities, there is "a limited amount of space available for transport and it is not possible to just build new and new infrastructure", said Sylvain Haon, executive director of the 'POLIS' network of cities and regions for better transport. Haon stressed that growth in urban transport is expected to complement a modal shift from private cars to public transport, in part due to changing demographics and ageing populations.
"For years, we did not even think about how we should share infrastructure, as there was no congestion. But now there is not enough infrastructure for all," said Marco Sorgetti, director general of the European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services (CLECAT), pointing to another future challenge linked to dealing with growing capacity shortages.
Sorgetti argued that infrastructure is coming under pressure more quickly and more severely in urban areas, because towns and cities have the "largest concentration of people and interests". He called for rules to be defined on "who has priority over who and under what circumstances" regarding the use of infrastructure, for example.
Stakeholders also agreed that more needs to be done to overcome bottlenecks hampering the development of integrated transport systems, such as connecting long-distance networks with urban networks via interchange transport hubs, built around airports, for example. Better transport links to countries surrounding the EU were also called for by the chairman of the European Passengers Federation, Trevor Garrod.
"We also need to address the issue of ageing and behavioural change, diversify transport energy sources and tackle environmental pollution," added Antonio Preto, head of Transport Commissioner Antonio Tajani's cabinet. Preto identified managing the relationship between integration and competition between different transport modes and operators as one of the key challenges here.
The Commission is set to publish a White Paper on the future of transport policy in June.
woensdag, maart 11, 2009
Nijkerkse zuivel fabriek
Nijkerkse zuivelfabriek verkocht
Door JANNES BIJLSMA
NIJKERK - De Nijkerkse fabriek van Friesland Foods Fresh komt in Scandinavische handen.
Alle aandelen worden verkocht aan Arla Foods, een Deens/Zweedse zuivelfirma. De nieuwe eigenaar is voorlopig niet van plan banen te schrappen. Over het overnamebedrag doen de partijen geen mededelingen.
In de fabriek aan de Gildenstraat werken vijfhonderd mensen, waarvan 150 uitzendkrachten. Het bedrijf is voorlopig niet van plan vaste banen te schrappen, zo laat algemeen directeur Peder Tuborgh weten: ,,Wij respecteren de rechten en plichten uit de huidige arbeidsovereenkomsten met de medewerkers in Nijkerk en hebben het voornemen de activiteiten op dezelfde wijze voort te zetten.’’ Op de fabriek in Nijkerk worden melk, karnemelk, yoghurts, vruchtenyoghurts, kwarkyoghurt, vla’s en pappen geproduceerd. Het gaat om de producten van het merk Friesche Vlag en huismerken van supermarkten. In 2007 zette de Nijkerkse tak van Friesland Foods 215 miljoen euro om. FrieslandCampina garandeert de levering van boerderijmelk aan de fabriek in Nijkerk tot 1 januari 2017.
De verkoop van de fabriek is het gevolg van de fusie tussen de zuivelfirma’s Friesland Foods en Campina, tot de grootmacht Royal FrieslandCampina. De fusie kwam afgelopen december tot stand.
Om te voorkomen dat het gezamenlijke bedrijf te groot zou worden, eiste de Europese Commissie dat het activiteiten zou verkopen. De keuze viel op de fabriek in Nijkerk. De verkoop daarvan wordt ook nu weer voorgelegd aan de Europese Commissie, evenals aan de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa). De ondernemingsraad van Friesland Foods Fresh zal zich ook nog over de overname uitspreken. Als al deze partijen hun goedkeuring over de verkoop uitspreken, is die naar verwachting in het tweede kwartaal van 2009 definitief afgerond.
Arla Foods producteert momenteel zuivelproducten in twaalf verschillende landen en heeft verkoopkantoren in 28 landen. De melkproducten worden geëxporteerd naar meer dan honderd landen.
Burgemeester Gerard Renkema van Nijkerk is vanzelfsprekend content met de overname. ,,Hier zijn alle partijen blij mee. Het is een heel mooi Nijkerkse fabriek en het is zeker goed nieuws dat een vergelijkbaar bedrijf die overneemt. De productiecapaciteit blijft dezelfde en het geeft baangarantie voor de medewerkers. Het is dus nieuws dat hier positief is ontvangen.’’
Bron :het AD
woensdag, maart 04, 2009
DOETINCHEM - De Europese Commissie heeft extra voorwaarden gesteld aan de geplande verkoop van de FrieslandCampina-fabrieken in Nijkerk en Bleskensgraaf.
Volgens de commissie moet FrieslandCampina de fabrieken in gezonde staat afstoten. De koper(s) moet(en) met deze productielocaties zelfstandig door kunnen, zo meldt het Agrarisch Dagblad.
FrieslandCampina krijgt een jaar de tijd om zelf een koper voor de twee fabrieken te vinden. Lukt dat niet, dan zal de door de Europese Commissie aangestelde toezichthouder AlixPartners de verkoop overnemen.
Om te controleren of alles conform de afspraken verloopt, heeft het laatstgenoemde bedrijf onbeperkt toegang tot de beide fabrieken.
De verkoop gold als voorwaarde bij het fiat dat de Europese Commissie eind vorig jaar gaf voor de fusie tussen beide zuivelaars.
Bron : Elsevier voedingmidelen industrie
Posts
